ステージ結果 | 総合結果 | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
順位 | No | クラス 順位 |
ドライバー 車両 |
タイム | Diff Ldr (Prev) |
順位 | No | クラス 順位 |
ドライバー 車両 |
タイム | Diff Ldr (Prev) |
1 | 56 |
JN-1 1 |
H・ベイツ トヨタ |
42.2 | *.* (*.*) |
1 | 51 |
JN-1 1 |
新井(大) シュコダ |
57:39.2 |
*.* (*.*) |
2 | 67 |
JN-2 1 |
松岡 トヨタ |
42.5 | +0.3 (+0.3) |
2 | 56 |
JN-1 2 |
H・ベイツ トヨタ |
58:29.2 |
+50.0 (+50.0) |
3 | 53 |
JN-1 2 |
福永 シュコダ |
42.6 | +0.4 (+0.1) |
3 | 54 |
JN-1 3 |
奴田原 トヨタ |
58:56.6 |
+1:17.4 (+27.4) |
3= | 61 |
JN-1 2= |
大竹 トヨタ |
42.6 | +0.4 (*.*) |
4 | 55 |
JN-1 4 |
新井(敏) スバル |
59:28.8 |
+1:49.6 (+32.2) |
5 | 57 |
JN-1 4 |
H・コバライネン トヨタ |
42.8 | +0.6 (+0.2) |
5 | 61 |
JN-1 5 |
大竹 トヨタ |
1:00:45.9 |
+3:06.7 (+1:17.1) |
6 | 52 |
JN-1 5 |
勝田 トヨタ |
43.0 | +0.8 (+0.2) |
6 | 58 |
JN-1 6 |
鎌田 スバル |
1:00:58.9 |
+3:19.7 (+13.0) |
7 | 54 |
JN-1 6 |
奴田原 トヨタ |
43.4 | +1.2 (+0.4) |
7 | 53 |
JN-1 7 |
福永 シュコダ |
1:01:25.1 |
+3:45.9 (+26.2) |
8 | 55 |
JN-1 7 |
新井(敏) スバル |
43.5 | +1.3 (+0.1) |
8 | 59 |
JN-1 8 |
柳澤 トヨタ |
1:01:46.4 |
+4:07.2 (+21.3) |
9 | 58 |
JN-1 8 |
鎌田 スバル |
43.6 | +1.4 (+0.1) |
9 | 66 |
JN-2 1 |
石川(昌) トヨタ |
1:03:01.2 |
+5:22.0 (+1:14.8) |
10 | 51 |
JN-1 9 |
新井(大) シュコダ |
43.8 | +1.6 (+0.2) |
10 | 72 |
JN-2 2 |
堀田 トヨタ |
1:04:26.4 |
+6:47.2 (+1:25.2) |
10= | 59 |
JN-1 9= |
柳澤 トヨタ |
43.8 | +1.6 (*.*) |
11 | 68 |
JN-2 3 |
関根(正) トヨタ |
1:04:45.1 |
+7:05.9 (+18.7) |
12 | 63 |
JN-1 11 |
石黒 トヨタ |
44.0 | +1.8 (+0.2) |
12 | 69 |
JN-2 4 |
徳尾 トヨタ |
1:05:27.9 |
+7:48.7 (+42.8) |
13 | 60 |
JN-1 12 |
眞貝 トヨタ |
44.2 | +2.0 (+0.2) |
13 | 71 |
JN-2 5 |
原澤 スバル |
1:05:30.1 |
+7:50.9 (+2.2) |
14 | 68 |
JN-2 2 |
関根(正) トヨタ |
44.7 | +2.5 (+0.5) |
14 | 77 |
JN-3 1 |
山本(悠) トヨタ |
1:05:53.6 |
+8:14.4 (+23.5) |
15 | 64 |
JN-1 13 |
金岡 シュコダ |
45.7 | +3.5 (+1.0) |
15 | 64 |
JN-1 9 |
金岡 シュコダ |
1:06:26.6 |
+8:47.4 (+33.0) |
16 | 66 |
JN-2 3 |
石川(昌) トヨタ |
45.9 | +3.7 (+0.2) |
16 | 83 |
JN-4 1 |
内藤 スズキ |
1:06:36.7 |
+8:57.5 (+10.1) |
17 | 69 |
JN-2 4 |
徳尾 トヨタ |
46.0 | +3.8 (+0.1) |
17 | 86 |
JN-5 1 |
松倉 マツダ |
1:07:14.6 |
+9:35.4 (+37.9) |
18 | 72 |
JN-2 5 |
堀田 トヨタ |
46.1 | +3.9 (+0.1) |
18 | 75 |
JN-3 2 |
長﨑 トヨタ |
1:07:30.6 |
+9:51.4 (+16.0) |
19 | 71 |
JN-2 6 |
原澤 スバル |
46.3 | +4.1 (+0.2) |
19 | 76 |
JN-3 3 |
曽根 トヨタ |
1:07:34.2 (0:30) |
+9:55.0 (+3.6) |
20 | 77 |
JN-3 1 |
山本(悠) トヨタ |
46.4 | +4.2 (+0.1) |
20 | 78 |
JN-3 4 |
上原 スバル |
1:07:34.7 |
+9:55.5 (+0.5) |
21 | 74 |
JN-2 7 |
玉橋 トヨタ |
46.6 | +4.4 (+0.2) |
21 | 84 |
JN-4 2 |
小倉 ホンダ |
1:08:35.8 |
+10:56.6 (+1:01.1) |
22 | 75 |
JN-3 2 |
長﨑 トヨタ |
46.8 | +4.6 (+0.2) |
22 | 87 |
JN-5 2 |
大倉(聡) トヨタ |
1:08:47.8 |
+11:08.6 (+12.0) |
22= | 83 |
JN-4 1 |
内藤 スズキ |
46.8 | +4.6 (*.*) |
23 | 82 |
JN-4 3 |
高橋(悟) スズキ |
1:08:52.2 |
+11:13.0 (+4.4) |
24 | 82 |
JN-4 2 |
高橋(悟) スズキ |
46.9 | +4.7 (+0.1) |
24 | 81 |
JN-4 4 |
西川 スズキ |
1:09:09.4 |
+11:30.2 (+17.2) |
25 | 76 |
JN-3 3 |
曽根 トヨタ |
47.0 | +4.8 (+0.1) |
25 | 57 |
JN-1 10 |
H・コバライネン トヨタ |
1:09:28.5 |
+11:49.3 (+19.1) |
26 | 81 |
JN-4 3 |
西川 スズキ |
47.2 | +5.0 (+0.2) |
26 | 85 |
JN-4 5 |
鮫島 スズキ |
1:10:11.5 |
+12:32.3 (+43.0) |
27 | 96 |
JN-5 1 |
Rina・ I マツダ |
48.0 | +5.8 (+0.8) |
27 | 109 |
XC-2 1 |
番場 トヨタ |
1:10:22.5 (0:10) |
+12:43.3 (+11.0) |
28 | 92 |
JN-5 2 |
三苫 ホンダ |
48.1 | +5.9 (+0.1) |
28 | 111 |
XC-2 2 |
寺川 マツダ |
1:10:47.5 |
+13:08.3 (+25.0) |
29 | 87 |
JN-5 3 |
大倉(聡) トヨタ |
48.3 | +6.1 (+0.2) |
29 | 100 |
JN-6 1 |
天野 トヨタ |
1:10:54.4 (0:20) |
+13:15.2 (+6.9) |
30 | 85 |
JN-4 4 |
鮫島 スズキ |
48.6 | +6.4 (+0.3) |
30 | 94 |
JN-5 3 |
冨本 トヨタ |
1:10:56.4 |
+13:17.2 (+2.0) |
30= | 86 |
JN-5 4 |
松倉 マツダ |
48.6 | +6.4 (*.*) |
31 | 92 |
JN-5 4 |
三苫 ホンダ |
1:10:59.7 |
+13:20.5 (+3.3) |
30= | 110 |
XC-2 1 |
川畑 ミツビシ |
48.6 | +6.4 (*.*) |
32 | 93 |
JN-5 5 |
原口 トヨタ |
1:11:20.3 (0:10) |
+13:41.1 (+20.6) |
33 | 91 |
JN-5 5 |
鎌野 トヨタ |
48.8 | +6.6 (+0.2) |
33 | 91 |
JN-5 6 |
鎌野 トヨタ |
1:11:22.1 |
+13:42.9 (+1.8) |
33= | 93 |
JN-5 5= |
原口 トヨタ |
48.8 | +6.6 (*.*) |
34 | 95 |
JN-5 7 |
平川 トヨタ |
1:12:33.7 |
+14:54.5 (+1:11.6) |
35 | 95 |
JN-5 7 |
平川 トヨタ |
49.1 | +6.9 (+0.3) |
35 | 112 |
XC-2 3 |
M・ポーンスリチャー トヨタ |
1:14:20.4 |
+16:41.2 (+1:46.7) |
36 | 94 |
JN-5 8 |
冨本 トヨタ |
49.2 | +7.0 (+0.1) |
36 | 98 |
JN-5 8 |
山中 マツダ |
1:14:24.7 |
+16:45.5 (+4.3) |
36= | 100 |
JN-6 1 |
天野 トヨタ |
49.2 | +7.0 (*.*) |
37 | 102 |
JN-6 2 |
海老原 ホンダ |
1:15:54.0 |
+18:14.8 (+1:29.3) |
36= | 101 |
JN-6 1= |
清水 トヨタ |
49.2 | +7.0 (*.*) |
38 | 99 |
JN-5 9 |
鶴岡 トヨタ |
1:16:06.0 |
+18:26.8 (+12.0) |
39 | 111 |
XC-2 2 |
寺川 マツダ |
49.6 | +7.4 (+0.4) |
39 | 103 |
JN-6 3 |
中西 ホンダ |
1:16:17.6 |
+18:38.4 (+11.6) |
40 | 84 |
JN-4 5 |
小倉 ホンダ |
49.7 | +7.5 (+0.1) |
40 | 104 |
JN-6 4 |
鷲尾 ホンダ |
1:16:19.9 |
+18:40.7 (+2.3) |
41 | 109 |
XC-2 3 |
番場 トヨタ |
50.1 | +7.9 (+0.4) |
41 | 115 |
XC-2 4 |
竹岡 ミツビシ |
1:16:22.3 |
+18:43.1 (+2.4) |
42 | 104 |
JN-6 3 |
鷲尾 ホンダ |
50.4 | +8.2 (+0.3) |
42 | 123 |
XC-3 1 |
奈良 スズキ |
1:18:04.0 |
+20:24.8 (+1:41.7) |
43 | 99 |
JN-5 9 |
鶴岡 トヨタ |
50.5 | +8.3 (+0.1) |
43 | 121 |
XC-3 2 |
藤野 スズキ |
1:18:35.2 |
+20:56.0 (+31.2) |
44 | 112 |
XC-2 4 |
M・ポーンスリチャー トヨタ |
50.6 | +8.4 (+0.1) |
44 | 118 |
XC-3 3 |
塙(郁) トヨタ |
1:18:51.5 |
+21:12.3 (+16.3) |
45 | 78 |
JN-3 4 |
上原 スバル |
50.7 | +8.5 (+0.1) |
45 | 80 |
JN-3 5 |
若井 トヨタ |
1:19:03.8 |
+21:24.6 (+12.3) |
45= | 98 |
JN-5 10 |
山中 マツダ |
50.7 | +8.5 (*.*) |
46 | 116 |
XC-2 5 |
浅井 ミツビシ |
1:19:29.8 |
+21:50.6 (+26.0) |
47 | 124 |
XC-3 1 |
和田(智) スズキ |
50.9 | +8.7 (+0.2) |
47 | 124 |
XC-3 4 |
和田(智) スズキ |
1:19:43.1 |
+22:03.9 (+13.3) |
48 | 80 |
JN-3 5 |
若井 トヨタ |
51.1 | +8.9 (+0.2) |
48 | 117 |
XC-2 6 |
羽根田 トヨタ |
1:23:17.6 (0:10) |
+25:38.4 (+3:34.5) |
48= | 103 |
JN-6 4 |
中西 ホンダ |
51.1 | +8.9 (*.*) |
49 | 106 |
OP-1 1 |
名越 スバル |
1:24:55.5 |
+27:16.3 (+1:37.9) |
50 | 90 |
JN-5 11 |
松原 マツダ |
51.5 | +9.3 (+0.4) |
50 | 108 |
XC-1 1 |
惣田 トヨタ |
1:26:20.1 |
+28:40.9 (+1:24.6) |
51 | 116 |
XC-2 5 |
浅井 ミツビシ |
51.6 | +9.4 (+0.1) |
51 | 107 |
OP-1 2 |
石田(貴) アウディ |
1:27:02.7 |
+29:23.5 (+42.6) |
52 | 102 |
JN-6 5 |
海老原 ホンダ |
51.9 | +9.7 (+0.3) |
52 | 114 |
XC-2 7 |
長谷川 ミツビシ |
1:27:43.9 |
+30:04.7 (+41.2) |
53 | 121 |
XC-3 2 |
藤野 スズキ |
52.3 | +10.1 (+0.4) |
53 | 101 |
JN-6 5 |
清水 トヨタ |
1:28:34.7 |
+30:55.5 (+50.8) |
54 | 118 |
XC-3 3 |
塙(郁) トヨタ |
52.7 | +10.5 (+0.4) |
54 | 120 |
XC-3 5 |
塙(雄) スズキ |
1:29:14.1 |
+31:34.9 (+39.4) |
55 | 108 |
XC-1 1 |
惣田 トヨタ |
53.3 | +11.1 (+0.6) |
55 | 122 |
XC-3 6 |
小玉 スズキ |
1:31:57.7 |
+34:18.5 (+2:43.6) |
56 | 123 |
XC-3 4 |
奈良 スズキ |
53.7 | +11.5 (+0.4) |
||||||
57 | 114 |
XC-2 6 |
長谷川 ミツビシ |
53.9 | +11.7 (+0.2) |
||||||
58 | 107 |
OP-1 1 |
石田(貴) アウディ |
54.5 | +12.3 (+0.6) |
||||||
59 | 106 |
OP-1 2 |
名越 スバル |
55.7 | +13.5 (+1.2) |
||||||
60 | 117 |
XC-2 7 |
羽根田 トヨタ |
56.1 | +13.9 (+0.4) |
||||||
61 | 120 |
XC-3 5 |
塙(雄) スズキ |
56.2 | +14.0 (+0.1) |
||||||
62 | 122 |
XC-3 6 |
小玉 スズキ |
56.6 | +14.4 (+0.4) |
||||||
63 | 115 |
XC-2 8 |
竹岡 ミツビシ |
56.8 | +14.6 (+0.2) |